華鑫牌”MJG-Z系列液壓鉚接機(jī)主要為載重汽車(chē)和公共汽車(chē)車(chē)架、機(jī)車(chē)車(chē)輛、航空、礦車(chē)等的鉚接加工使用。尤其是載重汽車(chē)需行駛于不平整的道路，如采用焊接結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度顯然是不夠的，所以不得不進(jìn)行鉚接工作。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輛載重汽車(chē)使用鉚釘大約需100至250只(鉚釘直徑有：8mm、10mm、12mm、13mm、16mm等各種尺寸)。原來(lái)，鉚接工作是使用氣錘進(jìn)行熱鉚，但這種方法有下列缺點(diǎn)：
(1)會(huì)發(fā)出躁音；
(2)鉚接1只鉚釘，需要有兩個(gè)以上的人員操作；
(3)工作時(shí)間長(zhǎng)；
(4)因進(jìn)行熱鉚，所以冷卻后，在車(chē)架和鉚釘之間會(huì)出現(xiàn)間隙(這樣，一旦發(fā)生振動(dòng)，鉚釘就會(huì)破損，可導(dǎo)致嚴(yán)重事故)。
與此相比，液壓鉚接機(jī)已完全解決了上述技術(shù)缺陷，并具有下列優(yōu)點(diǎn)：
(1)低躁音；
(2)操作性能好，(可單人進(jìn)行操作);
(3)工作時(shí)間短，能夠在3秒鐘以內(nèi)鉚接1只鉚釘；
(4)鉚釘無(wú)需進(jìn)行加熱處理;
(5)由于利用液壓傳動(dòng)，故可獲得較大、均勻的壓力，使車(chē)架強(qiáng)度有所提高，并保證均勻的強(qiáng)度；
(6)由于采用冷鉚方式，所以在車(chē)架和鉚釘之間完全不會(huì)發(fā)生間隙，強(qiáng)度上也沒(méi)有任何問(wèn)題。(如圖所示)如上所述，液壓鉚接機(jī)與熱鉚方式相比較，無(wú)論在技術(shù)上或操作上均遠(yuǎn)為優(yōu)越。因此，中國(guó)、日本以及歐美各國(guó)均已普遍采用液壓鉚接機(jī).
目前，在日本及歐美一些國(guó)家，載重汽車(chē)和公共汽車(chē)的鉚接工作如不使用液壓接機(jī)，就不能取得“制造許可證”，我國(guó)也逐漸向這方面發(fā)展